Проект по освещению перрона Ленинградского вокзала

Компании, входящие в ХК «Нация»: «Церс» - разработчик и производитель энергосберегающих осветительных приборов с использованием полупроводниковых источников света, инжиниринговая компания «Церс Инжиниринг» и Торговый дом «Нотис», при поддержке руководства РЖД, впервые в России осуществила проект по освещению светодиодными светильниками перрона Ленинградского вокзала г. Москвы.
Устаревшие светильники с лампами ДНаТ заменили энергосберегающими светодиодными светильниками ZERS. Ввиду небольшой высоты навеса платформы, прямые источники света создавали бы некомфортные условия для людей, находящихся на перроне. С этой целью было предложено использовать отраженный свет и, установив светодиодные светильники, получить освещенность в центре платформы не менее 25 лк, но избежать ослепляющего эффекта. В качестве источников света в проекте использованы светодиодные светильники «ZERS» LZ-28W/E, прошедшие специальную доработку, с целью снизить энергопотребление до 70 Вт. В результате проделанной работы были заменены не только 198 светильников, использующих лампы ДНаТ, но и дополнительно освещены 70 метров открытой части платформы. Применение 111-ти энергосберегающих светодиодных светильников «ZERS» позволило снизить общее потребление электроэнергии более чем в 4 раза ¬ с 33,66 кВтч до 7,98 кВтч. В ближайшее время система освещения будет снабжена автоматической системой управления, а пока управление освещением осуществляется вручную, но дистанционно при помощи миниатюрного пульта (размер автомобильного брелка). Специально разработанная автономная интеллектуальная система автоматического управления позволит управлять освещением по 4-м независимым каналам управления: -многоступенчатая адаптация уровня освещенности к условиям естественного освещения, -программирование в соответствии с расписанием прибытия поездов, -резервный датчик на прибытие состава, -возможность переключения в ручной режим с помощью пульта дистанционного управления. Применение АСУ в освещении дает возможность дополнительно экономить от 30% до 50% электроэнергии в зависимости от времени года и интенсивности движения поездов. Использование новейших энергосберегающих технологий дало возможность впервые на таком крупном объекте внедрить аккумуляторную схему бесперебойного питания, позволяющую обеспечить автономную работу системы освещения платформы более 8-ми часов. Итог проделанной работы ¬ это не только доказательство возможностей современного оборудования, но и показатель доверия и открытости руководства РЖД, его заинтересованности во внедрении самых передовых технологий, реальной поддержке программ Президента по внедрению нанотехнологий и энергосбережению. Это пилотный проект, по результатам работы которого будет принято решение о поэтапном переоснащении всех вокзалов страны. Первые результаты уже есть. Качество и уровень освещения высоко оценили руководители и абсолютно все опрошенные пассажиры и проводники отметили, что перрон преобразился, и комфортность зрительного восприятия значительно возросла.
call_me
call_me